Стальные диски АКПП
Материал: высокоуглеродистая легированная сталь с закалкой до 42–48 HRC.
Точность калибровки толщины: допуск ±0,005 мм по рабочей поверхности.
Антифрикционное покрытие: фосфатирование или микротекстурирование для снижения износа и задиров. Термообработка: отпуск для снятия внутренних напряжений, исключение коробления при рабочих температурах АКПП (до 150°C).
Фрикционные диски АКПП
Материал основы: высокоточный стальной диск с шероховатостью Ra 0,4–0,8.
Фрикционный слой: бумажно-полимерная композиция на модифицированной целлюлозе с добавлением карбонатных наполнителей (повышенный коэффициент трения 0,45–0,55 сухой / 0,12–0,15 в масле).
Термостойкость: сохранение свойств до 300°C кратковременно, без потери коэффициента трения. Маслоёмкость: оптимизированная канавка для отвода нагретого ATF.
Опорные диски
Материал: конструкционная легированная сталь с азотированием или закалкой ТВЧ до 55–60 HRC (зона контакта с игольчатым подшипником).
Геометрия: прецизионная токарная обработка с допуском плоскостности не более 0,02 мм и торцевого биения ≤0,01 мм.
Покрытие: антикоррозионное цинк-фосфатное или никелевое (в зависимости от модификации коробки). Устойчивость к осевым нагрузкам: расчётная прочность на сжатие от 8 до 15 кН в зависимости от типоразмера.
Волнистый диск АКПП (поджимной / демпферный)
Материал легированная сталь марок 65Г, 60С2А или аналог SAE 1070–1095.
Термообработка на упругость (закалка + средний отпуск). Твёрдость 42–48 HRC равномерно по сечению.
Геометрия Профиль – синусоидальная волна в радиальном или тангенциальном направлении (в зависимости от конструкции коробки).
Высота волны (сжатое / свободное состояние): типовые значения 0,8 мм – 2,5 мм.
Количество волн: от 3 до 6 по окружности.
Толщина металла: 0,5–1,2 мм в зависимости от типоразмера АКПП.
Допуски – Толщина материала: ±0,03 мм – Высота волны в свободном состоянии: ±0,05 мм – Отсутствие коробления и остаточной деформации после сжатия до плоского состояния
Ремкомплекты стальных пластин АКПП
TOYOTA
MERCEDES
HONDA
MITSUBISHI
NISSAN
MAZDA, FORD и другие
Производство и контроль
Производство сертифицировано по стандарту IATF 16949 (система менеджмента качества в автомобильной промышленности), имеет статус «Высокотехнологичное предприятие».
Весь производственный процесс управляется через систему ERP.